Les déplacements des habitants ont été observés à la loupe. Alors que les hommes se déplacent majoritairement en voiture sur les grands axes, les femmes multiplient les trajets courts, à pied, et dans un périmètre restreint autour de leurs logements. Autant de temps en extérieur, qui accentue le risque de blessures pour cette partie de la population.

Dans une vision plus égalitaire de la politique locale et pour arrêter de pénaliser les femmes, il a été décidé de commencer par déneiger les rues aux abords des garderies et des écoles, puis des tours à bureau et enfin des grands axes. Le résultat est sans appel : moins de blessures ont été recensées! De nombreuses autres villes, comme Stockholm, ont suivi. Si bien que la question de savoir si ce phénomène est transposable dans notre pays est légitime.

Alertée sur cette vision féministe de la politique de déneigement, la Ville de Montréal admet que ce n’est présentement pas au cœur de la réflexion du plan existant. Le déneigement étant géré par les arrondissements, son organisation répond à des critères d'accessibilité autour du transport actif : on déneige prioritairement les accès aux stations de métros, écoles, hôpitaux, commerces essentiels.

Pour Marie-Ève Desroches, les politiques municipales progressent pour devenir plus égalitaires. Le genre est de plus en plus considéré et accueilli! On est ouvert, mais que met-on réellement en place?
La chercheuse note que cette conception féministe du nettoyage hivernal ne va pas à l’encontre de ce qui est déjà en place chez nous, mais pourrait ajouter des arguments et rehausser la légitimité des mesures existantes.