Ville-Marie accroît la sécurité aux abords des écoles et CPE dans le Centre-Sud
L'arrondissement de Ville-Marie prend des mesures pour accroître la circulation des piétons dans les zones scolaires et près des CPE du quartier Sainte-Marie. (Photo d'archives)
Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
Dans la foulée du décès accidentel d'une fillette qui se rendait à l'école causé par un automobiliste pressé, l'administration de la mairesse Valérie Plante, aussi mairesse de Ville-Marie, a annoncé vendredi des mesures d’apaisement dans le quartier de Sainte-Marie, dans le Centre-Sud.
Concrètement, l’arrondissement de Ville-Marie, où se trouve le quartier Sainte-Marie, vise à réduire le nombre de véhicules qui utilisent les rues locales pour gagner du temps.
Le secteur du Centre-Sud est particulièrement affecté par l’augmentation insoutenable du nombre de véhicules qui circulent dans les rues locales et nous prenons des moyens supplémentaires pour en limiter l’impact
, a déclaré Mme Plante lors de l'annonce.
« La population a raison de se mobiliser partout au Québec pour exiger une meilleure sécurisation des déplacements et on invite tous nos partenaires à répondre à cet appel. On a tous un rôle à jouer pour sécuriser nos rues. »
Pour y arriver, on modifiera la circulation sur une portion de la rue pour la rendre à sens unique. Quatre rues sont concernées.
Les rues concernées par la mise en place de sens uniques sont les suivantes :
- Fullum, vers le nord, entre les rues Ontario et Sherbrooke
- Parthenais, vers le nord, entre les rues de Rouen et Sherbrooke
- de Rouen, vers l’est, entre les rues Fullum et D’Iberville
- Larivière
Des rues du quartier Sainte-Marie verront une portion de l'artère devenir à sens unique, soit les rues Parthenais, de Rouen, Fullum et Larivière (non visible).
Photo : Document d'information de l'arrondissement Ville-Marie, de la Ville de Montréal
Outre la réduction de la circulation automobile, les modifications déployées dans cette première phase d’interventions visent surtout à augmenter la sécurité aux abords des établissements scolaires, des CPE et des locaux d’organismes communautaires présents dans cette zone de la ville, à proximité du métro Frontenac (ligne verte).
Mme Plante n'a pas manqué de souligner qu'il est important de continuer à financer le transport en commun pour qu'il puisse devenir ou continuer d'être une solution de rechange intéressante à l'auto solo.
Cela porte à 80 le nombre d'écoles dont l'environnement immédiat a été sécurisé depuis 2020.
La Ville de Montréal annonce de nouvelles mesures afin de sécuriser les piétons dans le secteur où la jeune Mariia Legenkovska a été renversée par une voiture. L'arrondissement de Ville-Marie entend réduire la circulation en modifiant des sens uniques. Reportage de Mathieu Prost.
Ces mesures s'ajoutent aux autres récemment annoncées, soit le grossissement des panneaux d’arrêt, le rétrécissement de la voie sur la rue Parthenais (coin de la rue de Rouen) et la présence accrue des policiers. Mme Plante a aussi évoqué la mise en place de radars photo et la diminution des vitesses permises, un dossier qui relève de Québec, toutefois.
L'administration Plante vise à rendre plus sécuritaires une cinquantaine d'autres établissements fréquentés par des enfants et des aînés d'ici la fin de l'année. Pour y arriver, elle a doublé le budget consacré à la sécurisation des déplacements.
« Les quartiers résidentiels, c'est des milieux de vie, c'est pas des raccourcis. »
D’autres initiatives seront déployées au courant de l’année, telles que l’ajout de dos d’âne, la sécurisation de ruelles ou l’aménagement de saillies de trottoirs. Une planification complète pour l'année en cours sera annoncée dans les prochains mois, a indiqué le bureau de la mairesse.
