Manifestation des chauffeurs d'autobus de la Commission scolaire Eastern Townships

Réunis devant le garage de la commission scolaire, les chauffeurs ont reçu l'appui de personnel de soutien venant de différents centres de services scolaires de l'Estrie.

Le 1er février dernier, les 75 chauffeurs d'autobus membres du syndicat ont appuyé dans une proportion de 94 % l'adoption d'un mandat de grève de cinq jours à exercer au moment jugé opportun.

Les négociations pour le renouvellement de la convention collective perdurent depuis 1 an et demi.

Photo : Radio-Canada / Daniel Mailloux

Le président de la Fédération du personnel de soutien scolaire CSQCentrale des syndicats du Québec, Éric Pronovost, affirme que les discussions font du surplace, parce que les négociateurs ne semblent pas avoir de mandat pour faire avancer les pourparlers.

On fait face à une table de négociation qui ne connaît pas la réalité du quotidien de nos chauffeurs d'autobus et c'est déplorable, parce que ça va prendre des moyens et des conditions de travail pour régler la pénurie de main-d'œuvre, assure-t-il.

Lutte contre la privatisation

Éric Pronovost déplore que le recours à la sous-traitance soit de plus en plus fréquent. Selon le syndicat, des entreprises privées font maintenant partie du paysage du transport scolaire dans la région et prennent la place des chauffeurs du réseau public.

La commission scolaire engage énormément de chauffeurs au privé et n'utilise pas les chauffeurs qui sont à l'emploi de la commission scolaire. On préfère couper des heures et couper des postes, et c'est déplorable.

Éric Pronovost dénonce également une forme d'iniquité, puisque, selon le syndicat, les chauffeurs du secteur privé recevraient une prime annuelle de 2000 $ qui n'est pas octroyée aux syndiqués œuvrant dans le réseau public.