Le conflit du bois d’oeuvre inquiète l’industrie du camionnage

Le conflit du bois d'oeuvre est déjà visible sur nos routes. Les camions chargés de bois en direction des États-Unis sont de plus en plus rares.

Moi ça m'inquiète un petit peu, parce que s'il manque de voyage, ma job est en jeu.

À Sainte-Luce, 60 % des clients de Transport Fidèle Tremblay de Luceville exportent du bois d'oeuvre. Malgré la crise, la flotte de 40 camions de l'entreprise est sur la route puisque l’entreprise a prévu le coup.

Lors de la dernière crise du bois d'oeuvre, le transporteur a développé de nouveaux marchés.

Malgré tout, cette crise aura des répercussions financières sur l’entreprise, même si son carnet de commandes est rempli.

Ça nous amène à sortir en dehors de la région pour aller chercher du travail pour du transport, ce qu'on n'a pas à se casser la tête quand on est ici en région. On est proche de notre ouvrage.

Le soutien du gouvernement du Québec, annoncé en début de semaine à l'industrie forestière, rassure l'Association du camionnage du Québec, qui prévoit tout de même un ralentissement.

Je serais évidemment obligé de vous dire qu'il a une profonde inquiétude au sein de l'industrie du transport de marchandises. Lorsqu'on parle d'imposer des taxes à l'entrée à l'exportation, il est certain qu'il aura un ralentissement.

Il est encore trop tôt pour connaître l'ampleur de la crise et ses conséquences sur l'industrie du camionnage. Contrairement à la dernière crise du bois d'oeuvre, l'économie américaine se porte bien et il y a une demande pour le bois canadien au sud de la frontière.

D’après les informations d’Isabelle Damphousse